Сегодня в Егорьевском колледже гражданской авиации состоялось событие, которое по праву можно считать историческим. По федеральной целевой программе в учебное заведение поступил целый комплекс лётных тренажёров. Настраивать и налаживать аппараты, а также проводить первоначальную подготовку преподавателей приехали специалисты фирмы-производителя из Франции.
Директор Кубинской школы гражданской авиации, будучи студентом, получал профессию в Советском Союзе. Повышать квалификацию ездит только в Россию.
Хуан Константин, директор Кубинской школы гражданской авиации:
«Мы все готовились в России, мы приезжали сюда во времена Советского Союза, мы хотим сюда приезжать, и не только мы, но и те, кто остался на Кубе.»
Англоязычный тренажёр полностью имитирует кабину французского Аэробуса. Все рычаги и джойстики скопированы с реальных.
В компьютере заложено более трёхсот возможных аварийных ситуаций. Будущий техник обязан знать, как устранить каждую. В современном компьютерном классе студенты в теории и на практике смогут ликвидировать поломки.
Станислав Рыжков, заместитель директора колледжа по учебно-методической работе:
«Таких тренажёров даже в мире единицы. У нас в России они есть пока только в крупных аэропортах: это Шереметьево — у авиакомпании «Аэрофлот», и у компании «Сибирь» в Домодедово».
Максимально приблизить студентов к реальности позволят уже осязаемые приборы. Их поставляют российские производители. Впредь преподавателю не нужно рисовать сложные технологические схемы на доске и просить ученика найти неисправность. Машина сама проэкзаменует студента.
Упражняясь на одном тренажёре, студент освоит сразу 4 модификации самолётов. Все они иностранные. И это не случайно: 83 процента гражданской авиации нашей страны — это самолёты зарубежного производства.
Александр Воробьёв, один из патриотов родной авиации, констатирует: спасти отечественный авиапром — задача сложная, сейчас необходимо удержать престиж профессии.
Александр Воробьёв, ведущий инженер ОТК АиРЭО АРБ:
«Хотелось бы, чтобы развивалась и отечественная авиация, но сейчас всё идёт немножко другим путём, мы приходим к западной технике. И вот тренажёры дадут больше практических знаний в работе на этой технике, без ущерба испортить реальный самолёт.»
Тренажёр простит ученику все ошибки. Перезапустил программу — и вновь отправился в полёт. В Егорьевском авиатехколледже уверены: с таким подходом к подготовке техников и пилотов количество взлётов и посадок российских экипажей всегда будет равным.
Никита Макаров
